环球简讯:关键节点取得关键突破

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本报讯（记者 范海杰）3月19日，初春微凉的早晨，两辆巨型吊车缓缓伸展“双臂”，吊装起巨大的钢箱梁，在各环节的通力配合下，经过移位、落梁等环节，吊车缓缓地将钢箱梁横跨架设到睢宁西枢纽G匝道1号桥的桥墩上。

这是徐州东部绕越高速公路（徐州至明光高速公路贾汪至睢宁段）全线首座跨既有高速公路钢箱梁——睢宁西枢纽G匝道1号桥钢箱梁开始架设安装，标志着全线关键性控制工程取得实质性进展，向实现全线工期目标迈出坚实一步。

随着东部绕越高速公路全线开展施工，一个又一个重要节点取得突破。此前，3月15日16时，经过7小时连续奋战，睢宁西枢纽D匝道2号桥现浇箱梁也顺利完成浇筑，为后续现浇箱梁施工积累了宝贵经验。

睢宁西枢纽由徐州市公路工程总公司承建，该公司项目部常务副经理刘伟介绍说：“上跨淮徐高速公路钢箱梁共有3座桥梁，根据施工组织设计共计48节段，是睢宁西枢纽关键性控制工程之一。该项目受淮徐高速公路车流量大等不利条件影响，钢箱梁架设工作面临诸多困难。”

刘伟说，为确保施工安全，在交警、路政等部门的支持下，项目部先期已提前完成交通导改工作，保证了淮徐高速公路正常通行。为保证工程质量，在工厂内完成钢箱梁节段生产，经过无损探伤等检测合格后，再运输到施工现场组织安装。

“为尽可能降低钢箱梁吊装对淮徐高速公路通行的影响，项目部科学组织，在临时支架上拼装部分梁段后，进行整体焊接，有效提高了钢箱梁施工效率和安装精度。”指着工程图，刘伟详细介绍技术细节。

与之类似，睢宁西枢纽D匝道2号桥现浇箱梁施工也经过了精心组织。刘伟介绍说，项目部提前制定了切实可行的专项施工方案，组织专家论证，对支架搭设、底模铺设、钢筋绑扎、预应力管道，以及模板安装、混凝土浇筑等工序进行全过程精细化管控，全程盯控高处作业、临边防护、临时用电等安全事项，为成功浇筑提供技术保障。

徐州东部绕越高速公路项目是江苏省高速公路网规划“十五射六纵十横”中“纵六线”的组成部分。记者从徐州市公路工程总公司了解到，截至目前，徐州东部绕越高速公路项目已完成投资59亿元，路基填筑占比31.4%，桩基完成总量的87.76%，涵洞、通道共完成241道，各项指标均达到或超过序时进度。“下一步，项目部将再接再厉，坚守安全和质量双底线，按照时间节点完成各项目标任务，打好2023年度工程建设攻坚战。”刘伟说。

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