乘“交能融合”发展东风，助力绿色低碳高质量发展

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能源是工业的粮食、国民经济的命脉。8月27日，根据交通运输部的数据，目前在我国能源消费结构中，交通行业用能大约占到17%，而在交通行业用能结构中，绿色电力占比较小，发展绿色能源潜力巨大。各地正加快推进交通行业与绿色可再生能源融合发展。

能源事业伴随着新中国的成长一路发展壮大，成为民族工业当之无愧的脊梁。步入新发展阶段，端牢能源饭碗、推动能源绿色低碳发展，是我国高质量发展的必由之路。如今，我国拥有全球最大的高速铁路网、高速公路网，以及众多的机场港口等交通基础设施，这些基础设施可以承载清洁能源开发的潜力巨大。

端牢新能源饭碗，就要秉持生态优先、绿色发展的导向。党的十八大以来，我国能源事业发展取得新突破，煤炭在一次能源消费中的比重持续下降，非化石能源发电量占比显著提升，能源转型稳步推进。可以看到，加快能源绿色低碳转型已经成为保障我国能源安全的战略选择。但，我们也需注意到，新能源产品输送难等问题，已然成为转型途中亟待解决的问题。而今，“交能融合”是推动能源绿色低碳转型的重要方向，交通基础设施可以承载清洁能源的开发潜力巨大，特别是在我国中东部土地资源比较紧张的省份。补短板、强弱项、见实效，加快推进“交能融合”非一日之功，需要通盘谋划，通过一揽子政策支持，更好发挥绿色能源在保供增供方面的作用，加快构建清洁低碳、安全高效的新能源产品运输体系。

提及能源与交通融合发展，创新必不可少。提升“交能融合”，保障新能源安全，提升科技水平是转型发展的突破口。随着我国智慧交通的建设，新能源汽车的快速发展，交通等用能需求在快速增长的。“交能融合”工作就能够推动交通行业从传统的、单纯的能源消耗者，转向一个能源产销者，这为实现交通运输的终端电气化和电力脱碳化提供了一个非常可行的实现路径。虽然交通行业与可再生能源具有广阔的融合发展空间，但是交通与能源两大行业深度融合，目前还处在发展初期，顶层设计、政策标准、体制机制方面还有待进一步完善。只有聚焦“卡脖子”问题，加快自主创新步伐，才能解决好“交能融合”不成熟的约束等重大问题和挑战。未来，端牢能源饭碗仍需强化“交能融合”的创新驱动，在提升技术创新能力、保障产业链供应链安全等方面继续发力，确保新能源产业实现健康有序发展。

今年以来，我国多地加快推进新能源与交通融合发展。比如，上海市明确提出到2025年全市交通领域新增光伏装机容量确保达到120MW，力争达到180MW，新建交通设施建筑屋顶安装光伏面积不低于50%。江苏提出到2025年建设完成10个绿色交通示范县（市、区）区域性项目、40个绿色交通主题性项目。山东发文明确要求加快绿色交通基础设施建设，推进绿色公路、绿色铁路、绿色港口和绿色机场建设，推动交通网、能源网融合发展……当前，百年变局和世界经济下行压力陡增等因素叠加，世界进入新的动荡变革期，维护我国能源安全，更需要大家守望相助、同舟共济。充分利用国际国内两个市场、两种资源，加强同世界各国的交能融合及合作发展，必将进一步扩大我国能源发展在世界中的话语权。

新能源强国的建设，不可能一蹴而就。统筹交通与能源这两个行业的基础设施布局，通过适度超前、科学规划，加快实现交通网和能源网的协同衔接、共建共享，加快推进交通运输发展方式的绿色低碳转型。积极推动“交能融合”，我们重担在肩、使命在前，乘势而上，让能源绿色低碳转型的高质量发展早日到来！（集祥）

编辑：孟祥

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