地铁3号线二期全线洞通

(资料图片仅供参考)

中国徐州网-徐州日报讯（记者 范海杰 尹亮）8月8日，伴随着巨大的轰鸣声，“精诚二号”盾构机在驮蓝山路站东端顺利出洞，标志着徐州地铁3号线二期工程盾构区间实现全线洞通，为3号线二期工程全线投入运营打下了坚实基础。

中铁隧道局项目现场负责人赵志伟介绍，驮蓝山路站位于地铁3号线二期工程3标段，该标段施工任务包含两车站、两区间，即蟠桃山站、驮蓝山路站，以及蟠桃山站-驮蓝山路站区间、驮蓝山路站-金山桥副中心站区间。其中，蟠桃山站-驮蓝山路站盾构区间总长1876.7米，为地铁3号线二期最长的盾构区间。

据介绍，此盾构区间施工始于2022年5月17日，“精诚二号”盾构机从蟠桃山站右线始发。期间，施工方中铁隧道局克服疫情影响、工期紧张、管线复杂、渣土外运难、水平运输距离长等困难，历经448个日夜的不间断掘进，56次开仓换刀，穿越由中风化石灰岩、中风化砂质页岩、黏土层所构成的复杂地层，最终于8月8日抵达驮蓝山路站东端接收洞门，顺利完成接收。

“地铁3号线二期工程3标段位于徐州经济技术开发区内部，建设意义重大，建设难度较高。”赵志伟说，进场之初，项目便积极邀请业内专家围绕施工重点和难点进行“会诊”，观摩其他兄弟单位掘进过程，根据徐州地区地铁施工特点，优化盾构机姿态及参数，克服管片上浮、地层复杂、围岩坚硬、开仓换刀、水平运输等难题，保障了盾构安全顺利洞通。

徐州地铁3号线二期工程全线线路总长约6.5km，共设6座车站、1座换乘车站。开通运营后，将大大加强徐州市老城片区与徐州经开区的联系，对改善和满足沿线人民出行需求、促进经开区发展、拓展城市东西向空间、打造“轨道上的徐州都市圈”具有重要意义。

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